Guides
من يملك شركة رولز رويس للسيارات؟ الملكية والإرث والمستقبل
Ahmed Salem••10 دقائق قراءة
💡 الإجابة السريعة: سيارات رولز رويس التي تستأجرها في دبي مملوكة بالكامل لمجموعة BMW الألمانية، التي اشترت حقوق الاسم عام 1998، وتُصنَّع كل سيارة في مصنع غودوود بإنجلترا منذ عام 2003. هذه شركة مختلفة تماماً عن Rolls-Royce Holdings plc، صانعة محركات الطائرات البريطانية المُدرجة في بورصة لندن — لم تتشاركا مالكاً واحداً منذ عام 1973. التزمت BMW بتحويل كامل تشكيلة رولز رويس إلى الكهرباء، وهو ما تراه اليوم في دبي عبر Spectre، بدءاً من 7,500 درهم/اليوم. تبدأ أسعار الأسطول الحالي من 3,800 درهم/اليوم (Ghost). تواصلوا عبر واتساب +971 55 816 4922.
🛎️ من عمليات الاستقبال لدينا في دبي
الأسطول الذي نحافظ عليه في Naqra FZE — Phantom وGhost وCullinan وDawn وWraith، إلى جانب Spectre الكهربائية بالكامل — هو بالكامل نتاج عصر غودوود: كل سيارة صُنعت تحت ملكية BMW، وفق المعيار الصارم الذي تلتزم به العلامة منذ عام 2003. نوصل السيارة أينما شئتم في Downtown Dubai ونخلة جميرا ودبي مارينا وDIFC، وفي مطاري DXB وDWC، مع سائق خاص مطّلع على تاريخ السيارة إن سألتم — ومعظم ضيوفنا يسألون في النهاية.
شركتان باسم واحد... وانقسامٌ لا يتذكّره أحد كما وقع فعلاً
اسأل عشرة أشخاص عمّن يملك رولز رويس، وسيخبرك ثلاثة منهم على الأقل، بثقة، أنها شركة طيران تصنع أيضاً، بشكل ما، سيارات. ليسوا مخطئين بقدر ما هم متأخّرون خمسين عاماً عن الحقيقة. رولز رويس التي صنعت محركات الطائرات التي تُسيّر نصف الرحلات البعيدة حول العالم، ورولز رويس التي ستوصل كولينان إلى فيلتكم في Emirates Hills الليلة، لم تتبادلا حديثاً على مستوى الشركات منذ عام 1973. هذه رولز رويس. وتلك أيضاً رولز رويس. وفكّ الاشتباك بينهما ليس درساً تاريخياً بقدر ما هو دفاعٌ بسيط عن حقّك كمستهلك — وهو، إلى جانب ذلك، قصة جيدة جداً.
1904–1971: حين كانت رولز رويس واحدة فقط
بدأت الشركة في ورشة بمانشستر عام 1904، حين وافق تشارلز رولز — أرستقراطي مولع بالسرعة، ولاحقاً بالطيران — على بيع كل سيارة يصنعها هنري رويس. كان رويس مهندساً علّم نفسه بنفسه ولا يطيق أي شيء غير دقيق، وقد صنع بالفعل ثلاث سيارات تسير أفضل من أي شيء آخر على الطريق. نجح الاتفاق لأن كل رجل قدّم ما ينقص الآخر: رولز يملك العملاء، ورويس يملك الهاجس. بحلول عام 1906 حملت الشركة اسميهما معاً، وبحلول 1907 كانت Silver Ghost قد اكتسبت لقب 'أفضل سيارة في العالم' — وهو ادعاء لم يشعر أحد في الشركة بحاجة لترديده بصوت عالٍ، لأنه، آنذاك، كان أمراً مفهوماً ببساطة. تبع ذلك العمل في محركات الطائرات خلال الحرب العالمية الأولى، وبحلول الستينيات كان قسم الطيران قد نما ليصبح النشاط الأكبر للشركة، متجاوزاً بهدوء السيارات التي صنعت الاسم في المقام الأول.
1971: العام الذي انقسم فيه الاسم إلى نصفين
لم يكن الانقسام قراراً في قاعة اجتماعات لأجل الترتيب — بل كان إفلاساً. برنامج محرك RB211 — وهو محرك توربيني طموح طُوّر لطائرة لوكهيد تراي ستار — تجاوز ميزانيته إلى حدّ انهارت معه شركة Rolls-Royce Limited في الحراسة القضائية في فبراير 1971، مما اضطر الحكومة البريطانية إلى تأميم قسم محركات الطائرات لإبقائه على قيد الحياة. أما قسم السيارات، الذي اعتُبر الأصل الأصح والأسهل بيعاً، فقد فُصل كشركة مستقلة، Rolls-Royce Motors، عام 1973. اقرأوا الجدول الزمني الكامل للملكية إن كان تسلسل التواريخ يثير اهتمامكم بقدر ما يثيرنا. منذ ذلك التاريخ، تحمل شركتان الاسم نفسه، وتخضعان لمساهمين مختلفين، وتصنعان آلات مختلفة تماماً — واحدة للسماء، وأخرى لشارع الشيخ زايد. أما Rolls-Royce Holdings plc، المنحدرة من ذلك الانهيار المؤمَّم، فلا تزال مُدرجة في بورصة لندن اليوم، ولم تملك يوماً صالة عرض سيارات واحدة.
1998: المزاد الذي منح Bentley لشركة ألمانية ورولز رويس لأخرى
بحلول التسعينيات، كانت Rolls-Royce Motors — التي كانت تتداول حينها تحت اسم Vickers plc — معروضة للبيع، وأصبحت المنافسة التي تلت ذلك من أغرب حواشي تاريخ صناعة السيارات. توقّعت Volkswagen فوزاً كاملاً: عرضت 430 مليون جنيه إسترليني عام 1998 وحصلت على مصنع كرو والعدد والتجهيزات وعلامة Bentley معها. ما بدا أن مفاوضي Volkswagen قد أغفلوه هو أن اسم رولز رويس وشعار Spirit of Ecstasy لم يكونا ملكاً لـ Vickers لتبيعهما أصلاً. كلاهما كان مرخّصاً من Rolls-Royce plc — شركة الطيران، المالكة الحقيقية للعلامة التجارية منذ انقسام 1973. أما BMW، التي كانت أصلاً تزوّد سيارات رولز رويس بمحركاتها وتحتفظ بعلاقة قائمة مع جانب الطيران، فقد اشترت بهدوء حقوق الاسم مقابل ما قيل إنه 40 مليون جنيه إسترليني. استيقظت Volkswagen على مصنع بلا اسم تضعه فوق بابه.
تفاوضت الشركتان على فترة انتقالية بدلاً من تسليم فوري: احتفظت Volkswagen بحقوق تصنيع طراز Silver Seraph تحت اسم رولز رويس حتى نهاية عام 2002، بينما بنت BMW مصنعاً جديداً بالكامل من الصفر، على مساحة 42 فداناً خارج مدينة تشيتشستر، ليكون جاهزاً في اللحظة التي ينتقل فيها الترخيص. في الأول من يناير 2003، فتحت شركة Rolls-Royce Motor Cars Limited الجديدة — المملوكة بالكامل لـ BMW AG — أبوابها في غودوود، واحتفظت Volkswagen بـ Bentley ومصنع كرو الذي دفعت ثمنه فعلاً. الأمر، بحسب زاوية النظر إلى التنافس الصناعي الألماني، إما ضربة استراتيجية بارعة أو درس باهظ الثمن في قراءة التفاصيل الدقيقة للعقود.
غودوود: ما الذي بَنَته أموال BMW فعلاً
مصنع غودوود ليس أرضية مصنع قديمة أُعيد تدويرها ووُضعت فوقها لافتة جديدة. صمّمه المعماري السير نيكولاس غريمشو، وهو مدفون جزئياً في تلال غرب ساسكس تحت سقفٍ حيّ من نبات السيدوم والأزهار البرية، بحيث يختفي من الجو داخل محيط الضيعة المحيطة به — قرار متعمّد بضبط النفس من شركة كان بإمكانها بسهولة أن تبني نُصباً لذاتها بدلاً من ذلك. لم يسعَ الإنتاج يوماً وراء الكمّية: يصنع غودوود بضعة آلاف من السيارات سنوياً، بأيدٍ بشرية، في منشأة صُمّمت حول الحرفيين لا العكس. إنه الموقع الوحيد على وجه الأرض حيث تُجمَّع Phantom وGhost وCullinan وWraith وDawn وSpectre الكهربائية بالكامل، وهذا يستحق أن يُعرف في المرة القادمة التي يخبركم فيها أحدهم أن رولز رويس 'ليست إلا BMW بحلّة سهرة'. الأمر ليس كذلك. تقدّم BMW رأس المال وبعض المنصات الهندسية الأساسية وانضباطاً حديدياً على الجودة. أما غودوود فيقدّم كل ما يدفع العميل ثمنه فعلياً.
- 1998: تشتري BMW حقوق اسم رولز رويس وشعارها مقابل ما قيل إنه 40 مليون جنيه إسترليني، منفصلة عن بيع مصنع Vickers لـ Volkswagen.
- 2003: تفتتح Rolls-Royce Motor Cars Limited أبوابها في غودوود، مملوكة بالكامل لـ BMW AG، ويصبح Phantom VII أول سيارة تُصنع هناك.
- 2011: تصل Ghost، أول سيارة أصغر حجماً حقاً من العلامة، لتوسّع قاعدة العملاء إلى ما هو أبعد من عملاء Phantom وحدهم.
- 2018: يُطلق Cullinan كأول سيارة دفع رباعي من العلامة، ليصبح فوراً من أكثر السيارات طلباً للتأجير في دبي.
- 2023: يُقدَّم Spectre كأول سيارة رولز رويس كهربائية تُنتج تجارياً، مع التزام BMW بتشكيلة كهربائية كاملة بحلول 2030.
مَن يملك شركة سيارات رولز رويس فعلاً اليوم؟
إذا نزعتم التاريخ جانباً، فالإجابة الحاضرة تكاد تكون مخيّبة في بساطتها: شركة Rolls-Royce Motor Cars Limited هي فرع مملوك بالكامل لشركة BMW AG، تُقدّم حساباتها ضمن تقارير مجموعة BMW ولا تتداول أسهمها في أي مكان بمفردها. لا توجد أسهم عامة لشرائها، ولا مساهم أقلية يمكن مخاطبته، ولا غموض حول من يوقّع على خطة الطرازات السنوية — يحدث ذلك في ميونخ، ثم يُنفَّذ في غودوود بما وصفته BMW نفسها دائماً بأنه استقلالية كاملة في التصميم والهندسة عن بقية تشكيلة BMW. هذا الفصل ليس مجاملة دبلوماسية؛ إنه المنطق التجاري الكامل وراء عملية الاستحواذ. فرولز رويس التي تبدو كأنها BMW باهظة الثمن ستساوي أقلّ بكثير من واحدة لا تبدو كذلك.
الشركة التي لا تستأجرون منها: Rolls-Royce Holdings plc
في المقابل، تبني Rolls-Royce Holdings plc — الوريثة الجوية لذلك الانهيار عام 1971 — محركات Trent التي تُسيّر أساطيل طيران إمارات واتحاد طويلة المدى، من بين شركات أخرى، ولا علاقة لها إطلاقاً بالسيارة التي تحجزونها عبر خدمة سائق خاص. لا تتقاضى أي أرباح من مبيعات Cullinan، ولا رأي لها في خيارات الطلاء في غودوود، وقد يُدهش مساهموها من مدى تكرار الخلط بين الشركتين في الحديث العابر. الخلط مفهوم — فهما تتشاركان اسماً، وسلسلة شعارات، وثنائياً إنجليزياً مؤسِّساً — لكن الملكية والميزانيات وقاعات مجالس الإدارة ظلت منفصلة تماماً لأكثر من نصف قرن.
المستقبل الذي التزمت به BMW فعلاً
الملكية ليست سؤالاً تاريخياً فقط، بل سؤال يتطلّع للأمام أيضاً، وكانت BMW محدَّدة بشكل غير معتاد بشأن الوجهة التي تأخذ إليها العلامة. في عام 2021، التزمت قيادة رولز رويس علناً بتشكيلة كهربائية بالكامل بحلول 2030 — لا هجينة قابلة للشحن كحل وسط، ولا استثناءات بالاحتراق الداخلي إرضاءً للمتشدّدين. وكان إطلاق Spectre عام 2023 أول دليل ملموس على أن الالتزام حقيقي لا مجرد طموح إعلامي: سيارة سياحية فاخرة بابين، بقوة 577 حصاناً من محركين كهربائيين توأمين، ومدى 520 كيلومتراً، ونظام تعليق Magic Carpet Ride الهوائي نفسه الذي يُعرّف العلامة منذ طرازات Phantom ذات التعليق الهوائي في العقد الأول من الألفية.
ودبي، بشكل ملائم تماماً، واحدة من الأسواق التي يظهر فيها ذلك المستقبل فعلياً على الطريق لا في بيان صحفي فقط. نحتفظ بسيارة رولز رويس سبكتر الكهربائية ضمن الأسطول الحالي لدى Naqra FZE، وقد تجاوزت طلبات استئجارها — لوصولٍ هادئ إلى حفل في DIFC، أو جلسة تصوير في نخلة جميرا، أو انزلاق صامت على شارع الشيخ زايد في اللحظة التي تغرب فيها الشمس خلف الأفق — كل الطرازات التقليدية تقريباً باستثناء Cullinan. يبدأ تأجير Spectre من 7,500 درهم في اليوم؛ ويبدأ الأسطول الأوسع، بما فيه Ghost، من 3,800 درهم في اليوم.
ما الذي يعنيه هيكل الملكية فعلياً حين تحجزون
لا شيء من هذا التنقيب المؤسسي ينبغي أن يهمّ ضيفاً يصل إلى صفحة الأسطول ليحجز سيارة لحفل زفاف في منتجع بنخلة جميرا أو أسبوع من اجتماعات DIFC بسائق خاص — وعملياً، هو لا يهمّ فعلاً. ما يفسّره هذا التنقيب هو لماذا تتصرّف السيارة على النحو الذي تتصرّف به: لماذا قائمة الخيارات أقصر وأكثر تروّياً من سيدان ألمانية، ولماذا تمتد قائمة انتظار الطلب المخصّص لأشهر لا أسابيع، ولماذا علامة مملوكة بالكامل لواحدة من أكثر شركات التصنيع انضباطاً في العالم ما زالت تبدو، بعناد، شيئاً خاصاً بها تماماً. سيارة الفانتوم التي تدخلونها بعد وصول طويل عبر مطار DXB مبنية وفق معيار حُدّد في قاعات اجتماعات ميونخ ونُفّذ بأيدٍ في غرب ساسكس — وفي مكان ما ضمن هذا المزيج يكمن التفسير الكامل لماذا لم تستطع أي شركة أخرى بناء منافس مقنع حتى الآن.
تغيّرت ملكية الشركة مرتين خلال قرن. أما الإحساس بالوصول في واحدة منها، فلم يتغيّر إطلاقاً.
احجزوا سيارتكم رولز رويسمَن يملك شركة Rolls-Royce Motor Cars اليوم؟
شركة Rolls-Royce Motor Cars Limited، التي تصنع السيارات، فرع مملوك بالكامل لشركة BMW AG الألمانية منذ عام 2003. اشترت BMW حقوق اسم رولز رويس وشعارها عام 1998، وافتتحت مصنع غودوود في غرب ساسكس بإنجلترا لتصنيع كل سيارة تحت هذه الملكية منذ ذلك التاريخ.
هل رولز رويس هي نفسها شركة محركات الطائرات؟
لا. شركة Rolls-Royce Holdings plc، شركة الطيران المُدرجة في بورصة لندن، لا تربطها أي علاقة ملكية بأعمال السيارات منذ انقسام عام 1973 الذي تلا إفلاس محرك RB211 عام 1971. فـ Rolls-Royce Motor Cars، المملوكة لـ BMW، وRolls-Royce Holdings، صانعة محركات الطائرات، شركتان منفصلتان تماماً تتشاركان اسماً وإرثاً فقط.
متى استحوذت BMW فعلياً على رولز رويس؟
حصلت BMW على حقوق الاسم عام 1998، لكنها لم تبدأ الإنتاج تحت ملكيتها الخاصة إلا في الأول من يناير 2003، بعد اكتمال مصنع غودوود الجديد وانتهاء اتفاقية انتقالية مع Volkswagen — التي اشترت بشكل منفصل مصنع كرو.
لماذا لم تنتهِ ملكية سيارات رولز رويس إلى Volkswagen؟
اشترت Volkswagen أصول تصنيع السيارات لدى Vickers plc، بما فيها مصنع كرو وعلامة Bentley، مقابل 430 مليون جنيه إسترليني عام 1998. وافترضت أن اسم رولز رويس يأتي ضمن الصفقة، إلا أن الاسم والشعار كانا مرخّصين من Rolls-Royce plc، شركة الطيران، التي باعت تلك الحقوق تحديداً لـ BMW بدلاً من ذلك.
أين تُصنع سيارات رولز رويس اليوم، وهل سيتغيّر ذلك؟
لا تزال كل سيارة رولز رويس — Phantom وGhost وCullinan وDawn وWraith وSpectre الكهربائية — تُصنع يدوياً حصراً في مصنع غودوود بغرب ساسكس، إنجلترا. لم تُبدِ BMW أي نيّة لنقل الإنتاج إلى مكان آخر؛ فهدفها المعلن للكهربة بحلول 2030 يخصّ نظام الدفع في كل سيارة، لا موقع تصنيعها.
عن الكاتب
Ahmed Salem خبير في السيارات الفاخرة بخبرة واسعة في سوق تأجير السيارات الفاخرة بدبي، وشغوف بتقديم تجارب استثنائية عبر أرقى سيارات العالم.
